دزدها بلای جان پله‌برقی‌ها شدند | حمله به نگهبانان پله برقی با قمه
تاریخ انتشار: ۷ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۴۹۱۰۱۲
به گزارش همشهری آنلاین، بیش از ۴۸۰ پله‌برقی کنار یا نزدیک ۱۲۰پل در تهران نصب شده‌اند. تعدادی هم در شبکه مترو در حال کار هستند. همه این پله از صدها قطعه مکانیکی ریز و درشت ساخته شده و نیاز به تعمیر و نگهداری دائمی دارند. هر خرابی کوچک اگر به‌موقع رفع نشود، باعث تخریب کامل دستگاه خواهد شد.
سراغ یکی از پله‌برقی‌های روی خط یک بی‌آرتی (محور شرقی غربی تهران) می‌رویم.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
بعضی خسارت‌ها کاملا عمدی است؛ مثلا خرد کردن شیشه‌های دوطرف پله. یک نفر هم با تیغ، هندریل یا همان نرده لاستیکی متحرک را بریده است. این کار باعث قطع شدن یا از جا درآمدن هندریل می‌شود. ریختن آشغال روی پله‌ها هم مشکل دیگری درست می‌کند، اما آنچه باعث از کار افتادن این پله‌برقی شده، کندن تابلوی برق است. کسی دریچه بالا را باز کرده و هرچه که توانسته، از کابل، فیوز و تکه‌های دیگر را از جا درآورده و برده است. اگر می‌توانستند موتور و چرخ خورشیدی را هم می‌کندند و می‌بردند، اما این دو تکه سنگین هستند و بدون ابزار مخصوصی مانند داربست لوله‌ای نمی‌شود آنها را تکان داد. حالا جای جعبه برق خالی است و تعمیرکاران تکه‌های کمیاب موردنیاز را فهرست کرده و منتظر رسیدن آنها هستند تا جایگزین‌شان کنند.
بعضی تکه‌ها را هم به ابتکار خود با جوش دادن و سنگ‌زدن درست می‌کنند. اهالی محله از روی پله کناری می‌گذرند و با گروه سرویس و نگهداری صحبت می‌کنند. پله‌ها از چند ماه قبل خراب و رفت‌وآمد مشکل شده است. وقتی می‌فهمند که دزدی باعث از کار افتادن آن شده است، به سرعت هویت دزدها را اعلام می‌کنند. مرد مسنی که در نزدیکی همین محل زندگی می‌کند، می‌گوید: «معتادها این چیزها را می‌دزدند.» دیگران هم حضور معتادان و موادفروشان را تأیید می‌کنند. ابراهیم، پیرمردی که روی پل بساط دستفروشی دارد و لیف، تیغ و شانه می‌فروشد، می‌گوید که موادفروش‌ها صبح خیلی زود و قبل از روشن شدن هوا این اطراف می‌آیند. در حفره بزرگی بعد از سرقت جعبه برق باقیمانده، آثار اقامت موقت هم دیده می‌شود! ظاهرا کسی مدتی را اینجا گذرانده و پوست نارنگی‌هایی را که خورده همین‌جا ریخته‌است.
پله ثابتپیرمرد دستفروش روی پل بیشتر از همه شاهد مشکلات عابران برای رد شدن از پله‌های خاموش است. او می‌گوید سالمندانی را دیده که با کمک دست‌هایشان یکی‌یکی از پله‌ها بالا آمده‌اند. درون مترو سرقت خیلی کمتر است اما روی زمین و کنار بزرگراه فضای مناسبی برای سرقت است؛ حتی با وجود اینکه در کنار هر پله‌برقی اتاقک نگهبانی قرار دارد و نگهبان‌ها شبانه‌روز در آن حضور دارند.
با مدیر بخش حفظ و نگهداری پله‌برقی‌های سازمان زیباسازی شهرداری تهران تماس می‌گیریم. حامدصادقی با اشاره به مشکل بزرگ سرقت المان‌های شهری می‌گوید: «متأسفانه بارها با سرقت‌هایی روبه‌رو شده‌ایم که در آن با قمه به نگهبان‌های پل حمله و با استفاده از ابزارهایی قطعات پله‌برقی را جدا کرده و برده‌اند.» او می‌افزاید: «مجموعا حدود ۴۸۴پل‌برقی در تهران داریم که روی ۱۲۱پل نصب شده است. ۱۲تیم سرویس و نگهداری هم در حال تعمیر دوره‌ای هستند. گاهی خسارت به اندازه‌ای است که بیش از یک تیم را باید بفرستیم تا همه تکه‌ها را خارج و دوباره نصب کنند.» صادقی درباره میزان هزینه مالی سرقت‌ها می‌گوید: «هر پله که از ترکیبات فلزی مختلف مثلا آلومینیوم ساخته شده است ۶میلیون تومان قیمت دارد و در هر یونیت پله‌برقی عادی حدود ۶۵پله نصب می‌شود. سارقان این پله‌ها را بعد از دزدیدن خرد می‌کنند و می‌فروشند. از این نمونه‌ها زیاد است. یک تکه فلز ۵کیلوگرمی که در بالای یونیت پله‌ها نصب می‌شود و قالب کامل ساخت آن در ایران موجود نیست در بازار حدود ۴میلیون تومان قیمت دارد. سارقان این تکه‌ها را حداکثر ۱۰۰هزار تومان به‌عنوان ضایعات آهنی می‌فروشند.»
قطعه‌های لازم به‌دست گروه سرویس‌کار می‌رسد. هوا سرد است و نصب قسمت‌های تعویض شده، مدتی طول می‌کشد. باید تا شب همه‌چیز درست شده باشد تا پله دوباره راه بیفتد.
مراقب لباس خود باشیدمشکل پله‌برقی‌ها فقط سرقت نیست. در جایی مانند مترو که احتمال دزدی کمتر است، ولی جمعیت زیادی دائما در حرکت هستند یک اتفاق دیگر باعث خراب شدن پله‌برقی‌ها می‌شود؛ گیر کردن لباس یا هر تکه پارچه دیگر یا چیزی که شبیه پارچه باشد در بین پله‌ها و کناره آنها باعث خرابی دستگاه می‌شود. گاهی هم پارچه یا وسایل دیگر زیر «کامپلیت» می‌رود. کامپلیت همان ورقه فلزی است که در بالا و پایین آخرین پله‌ها قرار دارد و دندانه‌های آن درون شیارهای پله را تمیز می‌کند. وقتی انتهای پارچه زیر این دندانه‌ها بیفتد دستگاه متوقف می‌شود و راه‌اندازی دوباره آن وقت‌گیر است. یک یا ۲مکانیک نمی‌توانند پله‌برقی را تعمیر کنند. برای خارج کردن و جای‌گذاری باید حداقل ۴نفر کمک کنند. سنگین‌ترین قسمت، همان چرخ خورشیدی است که همه پله‌ها به دندانه‌های آن وصل هستند؛ تنها قسمتی که با وزن بسیار سنگین هنوز از پله‌برقی‌های تهران دزدیده نشده است.
کد خبر 723762 منبع: روزنامه همشهری برچسب‌ها زیبا سازی شهردارى تهران تهران پله برقیمنبع: همشهری آنلاین
کلیدواژه: زیبا سازی شهردارى تهران تهران پله برقی پله برقی ها دندانه ها پله ها تکه ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۴۹۱۰۱۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
افزایش مدت گارانتی خودرو در ایران
عباس علی‌آبادی، وزیر صمت دولت سیزدهم در حاشیه جلسه با کمیسیون اصل نود مجلس و در جمع خبرنگاران گفت یکی از شروط اصلی که برای ارتقای ایمنی خودروها برای خودروسازان داخلی تعریف شده، افزایش مدت گارانتی خودرو در ایران است.
وزیر صمت از افزایش مدت گارانتی خودرو در ایران خبر دادبه گزارش گجت نیوز، وزیر صمت از تعیین شرایط جدید برای افزایش ایمنی خودروها توسط خودروسازان خبر داده و گفت از جمله مهم‌ترین شروط جدید، افزایش مدت گارانتی و انجام تست‌های ایمنی است.
وی اظهار کرد در مورد تست‌های ایمنی، مقرر شده که با سرمایه‌گذاری بخش خصوصی، زیرساخت‌های لازم فراهم شود و یک نظارت دائمی در این حوزه برقرار باشد.
او در ادامه و در اشاره به مسئله واردات خودروهای دست دوم تاکید کرد که آیین‌نامه واردات این خودروها تصویب و در لایحه بودجه هم تعریف شده، اما باید دولت آن را ابلاغ کند. علی‌آبادی با اشاره به انجام فرآیند واردات خودرو برای جانبازان بالای ۷۰ درصد نیز گفت با تامین نیاز این دسته از جانبازان، فرآیند واردات خودرو برای جانبازان ۵۰ تا ۷۰ درصد هم آغاز خواهد شد.
وزیر صمت در بخش دیگری از اظهاراتش، ضمن اشاره به فراهم بودن زیرساخت تامین نیاز بازار در حوزه حمل‌ونقل عمومی از داخل کشور، بیان کرد در حال حاضر ظرفیت تولید ۲۰۰۰ اتوبوس دیزلی و ۲۰۰ اتوبوس برقی فراهم شده، اما اگر سفارش‌ها بیشتر باشد نیز امکان تولید وجود دارد. او همچنین ابراز امیدواری کرد که تا پایان سال جاری، اصلی‌ترین المان‌های اتوبوس‌های برقی به مرحله داخلی‌سازی برسند.
وزیر صمت در ادامه با اشاره به تولید یک میلیون و ۳۰۰ هزار خودرو در سال ۱۴۰۲ و اسقاط چهار خودرو فرسوده در ازای هر خودرو وارداتی، هدف‌گذاری امسال صمت برای تولید خودرو را رقم یک میلیون ۷۰۰ هزار دستگاه اعلام کرد.
وی در بخش دیگری از صحبت‌هایش با اشاره به تکلیف کمیسیون اصل نود به وزارت صمت برای عرضه خودروهای موجود به افرادی که خودرو اسقاط می‌کنند، گفت اولویت با عرضه خودرو برقی به متقاضیان تاکسی‌های فرسوده است. علی‌آبادی در پایان و در اشاره به مسئله پژو پارس نیز اظهار داشت مسئولیت قیمت‌گذاری با شورای رقابت است و وزارتخانه صرفا مجری است. او همچنین ابرازی امیدواری کرد که روند فروش خودرو از طریق سامانه، شتاب بیشتری بگیرد.
کانال عصر ایران در تلگرام
تصادف مرگبار در محور دره شهر-بدره ۴ کشته برجای گذاشت